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故障原因与检修实例

2009-4-14  来源:中国摩托车网 阅读次数:13034
故障现象:一辆大阳DY100型弯梁骑式摩托车,当摩托车行驶速度提高到40~50km/h左右时,摩托车就会有发冲感,不能正常行驶。特约维修站的维修人员进行了检修,更换了点火线圈、电子点火器、火花塞、空气滤清器滤芯,清洗并调整了化油器,经驾驶摩托车进行路试检验,确认故障未能排除。

故障分析与排除:使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,按下启动电钮,启动电机投入工作,拖动发动机顺利启动着车。发动机启动着车之后,怠速运转不稳定,加大化油器节气门开度,进行发动机加速检验,发动机工作转速提高后,运转更加不稳定,工作转速忽高忽低,消声器排放出一股股的黑烟,并发出“吐、吐”的排气声响。根据故障现象和检验结果分析,摩托车中、高速行驶发冲故障,很可能与可燃混合气过浓有关。从发动机上拆下化油器,分解后进行检查,化油器内很干净,检查确认浮子室油平面高度正常,怠速量孔,主量孔畅通,混合气调整螺钉设定圈数正确,节气门油针锁片处于油针的第三格,没有发现可以导致可燃混合气过浓的故障疑点,再拆下怠速量孔和主量孔发泡管仔细进行检查,才发现了故障疑点,原来是,车主使用的汽油质量不好,汽油中所含的胶质较多,怠速量孔,主量孔发泡管上的小细气孔被胶质堵塞了,比较难以发现。这样,发动机工作时,空气就不能从小细气孔进入发泡管,与汽油混合形成泡沫状汽油,汽油就不能充分雾化,形成的可燃混合气又特别的浓,不能正常燃烧,使发动机不能正常工作。使用细钢丝轻轻疏通怠速量孔、主量孔发泡管的小细气孔,并用化油器清洗剂反复清洗怠速量孔、主量孔发泡管,确保其小细气孔畅通,装复并装回化油器,开启点火开关,启动发动机进行检验,发动机启动着车后,怠速运转稳定,加大化油器节气门开度,进行发动机加速试验,发动机加速良好,消声器也不再排放出一股股的黑烟了,驾驶摩托车进行路试检验,摩托车行驶正常。经检验确认摩托车中、高速行驶不正常故障已排除。

故障现象:一辆雅马哈爱奇克50型摩托车,因直流点火的发动机加不起速,送修理部检修。经检查,发动机启动容易、怠速工作平稳,加大油门时发动机转速不能提高,但在按喇叭按钮使喇叭工作,或开转向灯开关使转向灯工作,或使用制动使制动灯亮的情况下,加大油门时,发动机的转速即可提高;断开整流稳压器与车体线路的连接后,加大油门时,发动机的转速也能提高。但打开照明灯开关在照明灯工作情况下,加大油门时,发动机的转速则不能提高。一连更换两个整流调压器均无效。曾有资料说这种现象的原因是:点火系统的搭铁线接在了照明或信号系统用电器的供电回路上了,由于搭铁回路的电阻和电感较大,所以影响点火装置高速时的正常点火;当照明或信号系统的用电器打开后,搭铁回路变得较为畅通,电阻和电感显著减小,点火装置高速时就可以正常点火了。但反复检查,点火系统各元件的搭铁线都是直接接地的。不知是什么原因。

故障分析与排除:根据修理工反映的情况与维修经验认定:该车的整流稳压器有问题。试换其他良好的同型车的整流稳压器后,发动机的加速性能恢复正常。

更换良好的整流稳压器,发动机的加速性能和动力性能良好。故障排除。


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